Et bil og finansieringsmarked i endring

- NOK EN TING Å VÆRE STOLT AV FOR OSS NORDMENN

Det norske bilmarkedet tiltrekker seg for kanskje første gang, oppmerksomheten til de store internasjonale bilaktørene. Med over 7.700 offentlige ladestasjoner og et dynamisk grønt «mobilitetsmarked», har Norge blitt et utstillingsvindu og et laboratorium for fornybar energi for transportformål.  I det norske markedet er elektriske og hybridbiler blitt konkurransedyktige, mye også med bakgrunn i stimulans fra den norske regjeringen gjennom reduserte avgifter knyttet til bruk og kjøp av miljøvennlig transportmidler.

Av solgte nye biler i 2016 var hele 40% et miljøvennlig alternativ, sammenlignet eksempelvis med det franske markedet hvor denne andelen utgjorde kun 4 %.

I dette markedet er behovet for «nye» finansieringsløsninger knyttet til leie av biler, fremfor og eie, samt rekkevidde for bruk av elektriske biler blitt to sentrale begreper.

 

Men først; to viktige oppfinnelser har vært avgjørende for el-bilens eksistens og utvikling – batteriet og den elektriske motor. Så for å sette dagens elektriske bilindustri inn i et historisk perspektiv; (her følger litt Fun-facts til bruk i Quiz-sammenheng).

  • Batteriet ble oppfunnet år 1800 av den Italienske fysikeren Alessandro Volta, og er basert på det samme prinsippet som vi finner i små batterier i dag.
  • Den første egentlige elektriske motoren ble utviklet av den ungarske fysikeren Anyos Jedlik i 1827, og fungerer i dag i beste velgående. For spesielt interesserte kan denne ses i Ungarns kunsthåndverksmuseum i Budapest.
  • På midten av 1800-tallet kunne innbyggerne treffe på verdens første elektrifiserte kjøretøy uten skinner som rullet rundt i gatene i Paris. Oppfinneren og føreren var Gustave Trouvè, som kjørte en trehjult modifisert Coventry sykkel, med den enorme rekkevidden på 40 km og med en topphastighet på ca. 18 km/t.
  • På slutten av 1800-tallet var elektriske biler et vanlig syn, men elektrisiteten ble etterhvert utkonkurrert av bensinmotorenes overlegne rekkeviddekapasitet.

 

Batterikapasitet – åpner nye veier og muligheter

Den tidlige utviklingen av både batteriteknologi og motorkraft fant altså sted i Europa, men det store elektriske utviklingsspranget i vår tid kom fra USA i 2003 når det amerikanske selskapet TESLA lanserer en el-bil, Tesla Roadster, med en rekkevidde på hele 356 kilometer.

Denne bilen fikk mye oppmerksomhet utenfor de amerikanske grensene, og er et ikke helt uvanlig syn på norske veier.

Den økte batterikapasiteten medførte også en rekkevidde som var interessant i andre sammenhenger enn bykjøring, og med etablering av egne ladestasjoner, fikk Tesla raskt stor oppmerksomhet og interesse i det norske bilmarkedet.

I 2013 lanseres Model S i det norske markedet, og bilen blir en umiddelbar suksess. Kombinasjonen av den «grønne revolusjonen» som er ønsket fra norske myndigheter, som gjør at elbilbrukere kan nyte godt av både fritak for merverdiavgift og engangsavgift, gratis bompengepasseringer og subsidierte lademuligheter, i tillegg til at man får en bil med en rekkevidde på over 500 km; passet det norske bilmarkedet perfekt.

I dag er Norge et viktig marked for Tesla med rundt 13.000 Model S solgt, og i fjor ble hele 3481 nyregistrerte Teslaer, inkludert den nyere Model X, satt på norske veier.

En endring for nye brukere av Tesla, er at biler bestilt etter 15. januar 2017 ikke lengre har fri tilgang på Supercharging-stasjonene. Alle får 400 kWt lading hvert år, bruk utover dette må man betale for.

 

 

Hva skjer med verdien av bruktbilen ?

I et bilmarked med stor grad av usikkerhet blant bilbrukerne om den fremtidige verdiutviklingen på de tradisjonelle bensin- og dieseldrevne bilene, sammenlignet med biler drevet på mer miljøvennlige alternativer, er leie av bil blitt et sentralt element ved anskaffelse av nye biler. Dette gjelder både i bedriftsmarkedet, og overfor private brukere. For å illustrere dette økte det samlede norske markedet for privatleie ved nyanskaffelser av kjøretøy fra kr. 5,5 milliarder i 2015 til 8,6 milliarder i 2016.'

Et av selskapene som har merket dette er NF Fleet – som tilbyr alt innen administrasjon og privatleie av Tesla i en periode hvor bilbransjen og brukerne er usikre på hvordan bilmarkedet utvikler seg de nærmeste årene.

Det norske markedet er i forkant av den miljøvennlige utviklingen innen fremtidens «mobilitetsmarked», og NF Fleet er stolte av å lede an i denne utviklingen med finansieringstjenester hvor det tilbys et forutsigbart bilhold, og hvor en slipper å tenke på risikoen for den fremtidige verdiutviklingen på bilen. Allerede i dag tilbys Tesla sitt modellutvalg gjennom NF Fleet.

I forbindelse med denne typen løsninger, kan dessuten kunder som anskaffer flere biler – alene eller i fellesskap - få inkludert veggladere fra Tesla.

 

Undersøkelser har vist at vi nordmenn er det folkeslaget i den vestlige verden, som har størst glede av å vite «hva andre tenker om oss».

I den sammenheng er det hyggelig å vite at Norge nå også får internasjonal oppmerksomhet om utviklingen i vårt eget bilmarked.